借条模板

「借贷宝」 是1.3亿用户信赖的个人间借贷登记服务平台[补欠条]、[打借条]小工具经过5年的用户检验获得了市场的广泛认可。产品优势:法院认、帮提醒、不丢失,免去了手写借条、欠条不规范的潜在风险,保证了民间借贷协议的有效性和公正性,协议云端存储不丢失,超过宽限期系统自动电话提醒避免了债权人频繁催款的尴尬,缓解借款双方的矛盾冲突。点击 立即下载 最新版。

<   扫左侧二维码下载

传了3年,这位大佬终于坐实要造车

发布日期:
2021-12-14

浏览次数:

549

来源:

钛媒体APP

李一男

继小米、OPPO、富士康之后,又一“神秘大佬”宣布杀入造车大军中。

据媒体报道,新能源汽车品牌“牛创新能源科技(NIUTRON)”将于12月15日正式发布。其品牌创始人为李一男,他还曾是小牛电动车的创始人。

李一男的过往经历一直让他备受质疑。“天才”二字,总是出现在对李一男的评价中。他27岁成为华为副总裁。业内一度传闻,李一男是华为未来的接班人。后来,李一男和华为反目,先后任职百度CTO、金沙江创投合伙人等职位。

在2015年,李一男创办小牛电动车,公司之后于2018年上市。不过在2015年,李一男因“涉嫌内幕交易罪”,最后被判刑两年半。此后,创投圈很少能听到李一男的名字。

其实李一男造车前前后后已经传了3年,他这次也是有备而来。据悉,小牛设计副总裁刘传凯已加入团队。目前,牛创新能源研发团队有近1000人。此外,牛创新能源已收购江苏金坛大乘汽车科技产业园,在厂区外之外,“NIUTRON”的logo也十分显眼。

李一男造车,并不让业内感到意外,因为现在是新能源汽车最好的时代。据乘联会数据,1~11月新能源车零售251.4万辆,同比增长178.3%。同时,持续半年多的芯片短状况也已经过去。此外,行业的技术足够成熟;供应链足够完善;消费者心智已被充分教育;市场对新品牌足够友好。

不过横在李一男面前的问题也不少。资金、人才,以及已经拥挤不堪的赛道。对李一男而言,发布新品牌只是开始,未来还有很长的路要走。

国内电动汽车创业,又杀入一股新势力。

据媒体报道,新能源汽车品牌“牛创新能源科技(NIUTRON)”,将于12月15日正式发布。

这个新品牌之所以受关注,是因为其与“小牛电动”关系非同一。两家公司不仅名字很是接近,就连创始人都是同一个人。

有人猜测,NIUTRON的成立意味着小牛电动进军新能源汽车领域,“由两轮变为四轮”。但是,从牛创新能源的股权结构看来,并未有小牛电动所属公司——牛电科技的身影。

企查查数据显示,牛创新能源的第一大股东为李一男,持股比例为59.4%,法定代表人为杨敬一。而在牛电科技的股东信息中,李一男的持股比例从68.42%,降到了5%。由第一大股东,变为第二。

△ 图片来源:企查查

在外界看来,这是李一男于2018年辞去小牛电动CEO职务后,找到的新创业方向。

相比于这个新电动车品牌的出现,人们更加关注品牌背后的李一男。

李一男最为人们熟知的,除了前小牛电动CEO的头衔,还有其传奇且具有争议的经历。

“天才”二字,总是出现在对李一男的评价中。15岁,他考入华中科技大学少年班,此后,进入华为工作。刚入职华为半个月,李一男就成为主任工程师,两年后升为中央研究部总裁。在27岁时,李一男升任华为副总裁。在李一男的助力下,华为年营收从四亿增至两百亿。业内一度传闻,李一男是华为未来的接班人。

但是在2000年,李一男意外地离开了华为,开始创业。此后,李一男和华为走向反面,甚至被传反目。此后,李一男先后任职百度CTO、中国移动旗下公司CEO、金沙江创投合伙人。

在2015年,李一男重新开始创业,创立牛电科技。但是,在这一年6月,李一男突然被警方带走。因“涉嫌内幕交易罪”,他最后被判刑两年半。甚至在2018年,小牛电动上市时,作为创始人的李一男也未出席。

自卸任小牛电动CEO后,李一男露面的次数不多。此外,在成立小牛电动时,李一男曾说过,这是其最后一次创业。人们以为,他要就此沉寂下去。

但是最近,因为新品牌的浮现,李一男的名字,再次频繁的出现在媒体的标题中。大家都想知道,不安分的天才李一男,这一次将带给外界怎样的惊喜。

其实李一男的造车计划,早在2018年就被提起过。

据媒体报道,经过3年的准备,牛创新能源研发团队有近1000人,全都来自主流汽车企业。不过,关于李一男造车的类型,仍旧是个谜。

今年3月份,网上曾流传出一款小牛电动汽车的渲染图,名为NIU 4FUN。图片显示,这是一款小型的四座电动车,体型小巧,大小与五菱宏光MINIEV颇为相似,价格低于十万。

这款价格亲民的产品也一度被认为与李一男的新造车计划有关。但是相关人士透露,牛创新能源其实要做的是高端电动汽车。据悉,牛创新能源造车有两个方向,一是增程式电动车,二是纯电动车,定位都是中大型SUV。此外,其量产车将拥有智能座舱和先进的智能驾驶辅助功能。有业内人士认为,其选择以增程式电动车为主的可能性较大。

然而,就目前市面上电动汽车种类看来,增程式电动车并不多。主要是因为增程式电动车技术复杂,制造难度高,环保性更是备受质疑(增程式电动车可由燃料发电,然后驱动电机)。不过增程式电动车续航历程更长的优点,在现在许多电动车车主抱怨充电难的状况下,也十分吸引人。

另一种观点认为,李一男此举是为了做出差异化。无论如何,他都是选了一条相对困难的路。不过李一男为此,貌似已经做好了充足的准备。

有消息称 ,牛创新能源已经落地常州。在厂区外之外,“NIUTRON”的logo也十分显眼。此前,有传言称,小牛电动将收购北汽新能源常州工厂,然而此消息已经被其官方否认。不过,据相关人士透露,牛创新能源已收购江苏金坛大乘汽车科技产业园,也就是上文中NIUTRON办公地点所在。

△ 图片来源:车市物语

有趣的是,此产业园与理想汽车常州生产基地仅40多公里,离北汽新能源常州工厂和小牛电动车常州基地都仅有30多公里。但是,牛创新能源相关负责人告诉媒体,其公司和小牛电动没有直接关系。

李一男此次的造车团队也极有实力。据悉,小牛设计副总裁刘传凯已加入团队,曾在小鹏汽车担任成本分析主管的方卿也已加入,蓝鲸财经汽车频道主编王亚菲已出任公司公关总监。有知情人士透露,NIUTRON的新车已进入试制车阶段,暂时不会发布量产车信息。

李一男最终进入这个行业,多半是因为中国乃至世界的新能源汽车都处于最好的时代。

据乘联会数据,11月,新能源乘用车批发和零售销量分别为42.9万辆和37.8万辆,同比增长131.7%和122.3%。1~11月,新能源车零售251.4万辆,同比增长178.3%。

而据中国汽车工业协会数据显示,1~11月,我国新能源汽车累计产量超过300万辆,销量接近300万辆,预计全年产销突破340万辆。同时,我国新能源汽车产销量已经连续6年位居全球第一。

新能源汽车配套设施也大幅增加。数据显示,1~11月全国充电基础设施累计数量为225.3万台,同比增加50.4%。在业内人士看来,我国新能源汽车市场已进入爆发式增长阶段。

对于行业的未来,几乎都是乐观预测。何小鹏曾预计,2025年新能源汽车渗透率将达到 50%。李想预测,2030 年全球新能源乘用车销售占比将达60%。中国科学院院士欧阳明高表示,2022年新能源汽车市占率将超过20%,在明年年底市占率有望超过30%。

和行业一同繁荣的,还有各新能汽车品牌商,从销量排名可窥一二。

虽然在名单中,“蔚小理”等造车新势力所占席数不多,其销量也十分可观。1~11月,小鹏、理想、蔚来累计销量分别为82155辆、76404辆、80940辆。同时,其市值也是最有力的证明。截至美东时间12月10日收盘,蔚来市值为545.09亿美元;小鹏汽车在美股和港股市值分别为401.10亿美元和3084.22亿港元;理想汽车在美股和港股市值分别为335.27亿美元和2532.57亿港元。

与此同时,持续半年多的芯片短状况也已经过去。乘联会报告中提到,“三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过,原预计芯片供给改善促使生产回升到去年11月水平,可实际环比增长14%”。业内人士认为,芯片紧张的供应链状况已经得到缓解,未来甚至会出现芯片产能过剩的问题。

总的来说,现在对新能源汽车品牌来说,的确是一个伟大的时代。技术足够成熟、供应链已经完善、消费者心智已被充分教育。同时,市场对新品牌足够友好,也能够吃得下。

或许对于李一男和NIUTRON,现在最需要的是钱和人才。

蔚来创始人李斌曾提到,要造车没有200亿资金是玩不转的。在此前,蔚来、小鹏、理想均融资数十亿美元。回观一些倒下的造车品牌,多是因为资金链断裂。有消息透露,NIUTRON目前花的都是创始人团队投的钱。不过,有媒体称,牛创新能源已经完成天使轮融资,且已经启动A轮融资。以李一男的背景,以及其投资圈资源,牛创新能源的融资或许不会太困难。

在人才方面,牛创新能源已在各招聘品台,发布了大量招聘信息,在其官方微信公众号中,也有数十个职位在招聘中。

除了钱和人才,牛创面临的还有来自众多造车新势力的围堵,这个赛道也已经越来越拥挤。除了第一梯队的“蔚小理”,还有零跑、哪吒等二线军团,还有现在已经虎视眈眈的小米。

对李一男来说,NIUTRON是一个重新证明自己的机会。如果成功,过去种种或许会在成功的光环下淡去。但是,这注定是一场破釜沉舟的持久战。两天后的这个“亮相”,只是一个开始。

参考资料: